די מאַשין פּאָמפּע סטרוקטור איז לעפיערעך פּשוט, קאַמפּאָוזד פון ימפּעללער, שאָל און וואַסער פּלאָמבע, ימפּעללער איז די האַרץ טיילן פון די פּאָמפּע, עס איז בכלל געמאכט פון געשטאַלט אייַזן אָדער פּלאַסטיק, ימפּעללער יוזשאַוואַלי האט 6 ~ 8 ריידיאַל גלייַך בלייד אָדער בענט בלייד.די הויפּט שעדיקן פאָרעם פון וואַסער פּאָמפּע איז די שעדיקן פון די בלייד און וואַסער פּלאָמבע ליקאַדזש, וואָס איז דער הויפּט שעדיקן פאַקטאָר פון די בלייד פּאָמפּע.

אין פּשוט טערמינען, עס זענען דער הויפּט די פאלגענדע סיבות וואָס פירן צו די שעדיקן פון פּאָמפּע בלאַדעס:

1. די קולאַנט ינדזשעקטיד אין די קאָאָלינג סיסטעם איז אַנקוואַלאַפייד, אָדער די קולאַנט איז נישט ריפּלייסט פֿאַר אַ לאַנג צייַט.איצט דער מאָטאָר איז בכלל געניצט אַנטיפריז ווי ארבעטן מיטל פון די קאָאָלינג סיסטעם, אַנטיפריז קענען ניט בלויז פאַרמייַדן פראָסטביטע, אויך האָבן בוילינג, זשאַווער און קעראָוזשאַן פאַרהיטונג ווירקונג, מיט קעראָוזשאַן ינכיבאַטער, דעפאָאַמינג אַגענט, קאָלאָראַנט, פונגיסידע, באַפערינג אַגענט און אנדערע אַדאַטיווז, קענען יפעקטיוולי פאַרמייַדן די מאָטאָר קעראָוזשאַן פון די מעטאַל סאַבסטרייט און געשווילעכץ פון פּייפּס.אויב די אַנטיפריז איז נישט קעראָוסיוו, אָדער די אַנטיפריז איז געניצט צו לאַנג, די אַנטיפריז אַדאַטיווז אין די אַנטיפריז זענען ויסגעמאַטערט, און די אַנטיפריז וועט קעראָוד די פּאָמפּע ימפּעללער ביז די ימפּעללער איז גאָר קעראָודיד.איצט פילע קאַרס דאַרפן צוויי יאָר אָדער 40 טויזנט קילאָמעטערס צו פאַרבייַטן אַנטיפריז, דער הויפּט פֿאַר דעם סיבה.

2. די קאָאָלינג סיסטעם ניצט נישט אַנטיפריז אָבער געוויינטלעך וואַסער אַנשטאָט, וואָס וועט אויך פאַרגיכערן די שעדיקן פון די פּאָמפּע.ווי מיר וויסן, וואַסער גלייַך קאָנטאַקט מיט מעטאַל, וועט פירן צו מעטאַל קעראָוזשאַן, אויב עס איז נישט פּיוראַפייד צאַפּן וואַסער אָדער טייַך וואַסער, זשאַווער דערשיינונג וועט זיין מער ערנסט, און פירן צו קעראָוזשאַן פון די פּאָמפּע בלייד, שעדיקן.אין דערצו, די נוצן פון וואַסער אַנשטאָט פון אַנטיפריז וועט אויך פּראָדוצירן וואָג, אַוועקלייגן אין די וואַסער טאַנק און די מאָטאָר קאַנאַל, ריזאַלטינג אין נעבעך היץ דיסיפּיישאַן און אפילו הויך טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר.

3, עס איז לופט אין די קאָאָלינג סיסטעם, קאַוויטאַטיאָן קעראָוזשאַן דערשיינונג קעראָוזשאַן פּאָמפּע בלייד.קענען זיין געזען פון די אַרבעט פּרינציפּ פון וואַסער פּאָמפּע, די פּאָמפּע ווען די פּאָמפּע אַרבעט אויף די בלייד איז אַ דרוק ענדערונג, אויב די קאָאָלינג פליסיק כּולל לופט באַבאַלז, די באַבאַלז וועט דערפאַרונג אַ פּראָצעס פון קאַמפּרעשאַן, יקספּאַנשאַן, אויב עס איז צעבראכן, און אין דעם פּראָצעס פון יקספּאַנשאַן פון די צעבראכן מאָמענט וועט פּראָדוצירן אַ גרעסערע פּראַל, ווירקונג אויף די בלייד, איבער צייַט, די ייבערפלאַך פון די בלייד וועט פּראָדוצירן אַ גרויס נומער פון פּיטינג, וואָס איז דער דערשיינונג פון קאַוויטאַטיאָן.

קאַוויטאַטיאָן פֿאַר אַ לאַנג צייַט וועט פירן צו די שעדיקן פון די פּאָמפּע בלייד ביז עס פארשווינדט.אין די עפענען קאָאָלינג סיסטעם געניצט אין דער פאַרגאַנגענהייַט, קאַוויטאַטיאָן דערשיינונג איז מער ערנסט, בייסיקלי די שעדיקן פון די פּאָמפּע בלייד איז געפֿירט דורך קאַוויטאַטיאָן;קאַרס נוצן איצט מער פארמאכט קאָאָלינג סיסטעמען, אַזוי די געלעגנהייַט אַז לופט אַרייַן די סיסטעם איז זייער רידוסט, און עס איז ווייניקער קאַוויטאַטיאָן.אבער אויב דער מאָטאָר איז אָפט קורץ פון קולאַנט, לופט וועט אַרייַן, און ווייַטער פאַרשטאַרקן קאַוויטאַטיאָן.די הויפּט מיטל פֿאַר ייסאַלייטינג לופט אין די קראַנט מאַשין קאָאָלינג סיסטעם איז די יקספּאַנשאַן וואַסער טאַנק.אין אַלגעמיין, ווי לאַנג ווי עס איז אַ קולאַנט אין עס, די לופט וועט נישט אַרייַן די סיסטעם.

דאס זענען די הויפּט סיבות וואָס פירן צו די שעדיקן פון ויטאָמאָביל פּאָמפּע בלייד.אין פאַקט, ניט בלויז די ויטאָמאָביל פּאָמפּע, אנדערע מעטשאַניקאַל פּאַמפּס אויך האָבן די זעלבע פּראָבלעם, די שעדיקן מעקאַניזאַם פון פּאָמפּע בלייד איז זייער קאָמפּליצירט, מיט זייער טיף וויסן פון פליסיק מאַקאַניקס, ווי ווייַט ווי מעגלעך צו פּאַמעלעך די שעדיקן פּראָצעס פון פּאָמפּע בלייד, פאַרלענגערן די דינסט לעבן פון די פּאָמפּע איז אַ ווערלדווייד פּראָבלעם.פֿאַר אונדזער קאַרס, מיר דאַרפֿן צו לייגן קוואַלאַפייד אַנטיפריז, טאָן ניט נוצן צאַפּן וואַסער און טייַך וואַסער, טאָן ניט לאָזן די קולאַנט מדרגה איז צו נידעריק, וואָס קענען יפעקטיוולי ויסמיידן שעדיקן צו די פּאָמפּע בלייד.