Mercedes-Benz האט לעצטנס לאָנטשט אַ פּלאַץ פון נייַע פּראָדוקטן.באלד נאָך די קאַטער פון די Actros L, Mercedes-Benz הייַנט אַפישאַלי אַנוויילד זיין ערשטער מאַסע פּראָדוקציע ריין עלעקטריק שווער-פליכט טראָק: די EACtros.דער קאַטער פון די פּראָדוקט מיטל אַז מערסעדעס האט שוין פליסנדיק די Actros ילעקטראַפאַקיישאַן פּלאַן פֿאַר פילע יאָרן צו קומען צו פראַסטם, אַפישאַלי פון די טעסטינג פאַסע צו די פּראָדוקציע פאַסע.

אין די 2016 האַנאָווער מאָטאָר ווייַזן, מערסעדעס געוויזן אַ באַגריף ווערסיע פון ​​​​די Eactros.דערנאָך, אין 2018, מערסעדעס געשאפן עטלעכע פּראָוטאַטייפּס, געגרינדעט די "EACTROS יננאָוואַטיווע פאָרמיטל מאַנשאַפֿט" און טעסטעד עלעקטריק טראַקס מיט פֿירמע פּאַרטנערס אין דייַטשלאַנד און אנדערע לענדער.די אַנטוויקלונג פון Eactros איז פאָוקיסט אויף ארבעטן מיט קאַסטאַמערז.קאַמפּערד צו די פּראָוטאַטייפּ, די קראַנט פּראָדוקציע Eactros מאָדעל אָפפערס בעסער קייט, פאָר פיייקייט, זיכערקייַט און ערגאַנאַמיק פאָרשטעלונג, מיט באַטייַטיק ימפּרווומאַנץ אין אַלע מעטריקס.

א פּראָדוקציע ווערסיע פון ​​די EACTROS טראָק

Eactros ריטיין פילע עלעמענטן פון Actros.פֿאַר בייַשפּיל, פראָנט ייגל פאָרעם, קאַב פּלאַן און אַזוי אויף.פֿון די אַרויס, די פאָרמיטל איז מער ווי Actros 'מיטן ייגל פאָרעם קאַמביינד מיט AROCS' כעדלייץ און באַמפּער פאָרעם.אין אַדישאַן, די פאָרמיטל ניצט Actros ינלענדיש קאַמפּאָונאַנץ, און אויך האט די MirrorCam עלעקטראָניש רירוויו שפּיגל סיסטעם.דערווייַל, Eactros איז בנימצא אין 4X2 און 6X2 אַקס קאַנפיגיעריישאַנז, און מער אָפּציעס וועט זיין בארעכטיגט אין דער צוקונפֿט.

די פאָרמיטל ינלענדיש האלט די נייַ Actros 'סמאַרט צוויי-פאַרשטעלן ינלענדיש.די טעמע און סטיל פון די דאַשבאָרד און סאַב-סקרינז זענען געביטן צו מאַכן זיי מער פּאַסיק פֿאַר נוצן דורך עלעקטריק טראַקס.אין דער זעלביקער צייט, די פאָרמיטל האט צוגעלייגט אַ נויטפאַל האַלטן קנעפּל בייַ די עלעקטראָניש האַנדברייק, וואָס קענען שנייַדן אַוועק די מאַכט צושטעלן פון די גאנצע מאַשין ווען גענומען דעם קנעפּל אין אַ נויטפאַל.

די געבויט-אין טשאַרדזשינג ינדיקאַטאָר סיסטעם אויף די סאַב-פאַרשטעלן קענען אַרויסווייַזן די קראַנט טשאַרדזשינג הויפן אינפֿאָרמאַציע און טשאַרדזשינג מאַכט, און אָפּשאַצן די באַטאַרייע פול צייט.

די האַרץ פון די EACTROS פאָר סיסטעם איז אַן עלעקטריק פאָר פּלאַטפאָרמע אַרקאַטעקטשער גערופֿן EPOWERTRAIN דורך Mercedes-Benz, וואָס איז געבויט פֿאַר די גלאבאלע מאַרק און האט אַ העכסט אָנווענדלעך טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז.די פאָר אַקס פון די פאָרמיטל, באקאנט ווי די עאַקסלע, פֿעיִקייטן צוויי עלעקטריק מאָטאָרס און אַ צוויי-גאַנג גירבאַקס פֿאַר הויך-גיכקייַט און נידעריק-גיכקייַט אַרומפאָרן.דער מאָטאָר איז ליגן אין דעם צענטער פון די פאָר אַקס און די קעסיידערדיק רעזולטאַט מאַכט ריטשאַז 330 קוו, בשעת די שפּיץ רעזולטאַט מאַכט ריטשאַז 400 קוו.די קאָמבינאַציע פון ​​​​אַ ינאַגרייטיד צוויי-גיכקייַט גירבאַקס ינשורז שטאַרק אַקסעלעריישאַן בשעת דיליווערינג ימפּרעסיוו פאָר טרייסט און דרייווינג דינאַמיק.עס איז גרינגער צו פאָר און ווייניקער סטרעספאַל ווי אַ טראדיציאנעלן דיזאַל-Powered טראָק.די נידעריק ראַש און נידעריק ווייבריישאַן קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר שטארק פֿאַרבעסערן די טרייסט פון די דרייווינג צימער.לויט די מעזשערמאַנט, די ראַש ין דער קאַב קענען זיין רידוסט מיט וועגן 10 דעסאַבאַלז.

EACTROS באַטאַרייע פֿאַרזאַמלונג מיט קייפל באַטאַרייע פּאַקס פאַרפעסטיקט צו די זייטן פון די גערדער.

דעפּענדינג אויף די אָרדערד ווערסיע פון ​​די פאָרמיטל, די פאָרמיטל וועט זיין יקוויפּט מיט דריי אָדער פיר באַטעריז, יעדער מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 105 קוו און אַ גאַנץ קאַפּאַציטעט פון 315 און 420 קווה.מיט אַ 420 קילאוואט-שעה באַטאַרייע פּאַק, די Eactros טראָק קענען האָבן אַ קייט פון 400 קילאָמעטערס ווען די פאָרמיטל איז גאָר לאָודיד און די טעמפּעראַטור איז 20 דיגריז סעלסיוס.

דער מאָדעל נומער לאָגאָ אויף די זייַט פון די טיר איז אַקאָרדינגלי געביטן, פֿון דער אָריגינעל GVW + כאָרספּאַוער מאָדע צו די מאַקסימום קייט.400 מיטל די מאַקסימום קייט פון די פאָרמיטל איז 400 קילאָמעטערס.

גרויס באַטעריז און שטאַרק מאָטאָרס ברענגען פילע אַדוואַנטידזשיז.פֿאַר בייַשפּיל, די פיייקייַט צו רידזשענערייט ענערגיע.יעדער מאָל ווען די טאָרמאָז איז געווענדט, דער מאָטאָר ריקאַווערד זיין קינעטיק ענערגיע יפישאַנטלי, קאַנווערטינג עס צוריק אין עלעקטרע און טשאַרדזשינג עס צוריק צו די באַטאַרייע.אין דער זעלביקער צייט, Mercedes אָפפערס פינף פאַרשידענע קינעטיק ענערגיע אָפּזוך מאָדעס צו קלייַבן פון, צו אַדאַפּט צו פאַרשידענע פאָרמיטל ווייץ און וועג טנאָים.קינעטיק ענערגיע אָפּזוך קענען אויך זיין געוויינט ווי אַ אַגזיליערי ברייקינג מאָס צו העלפן קאָנטראָלירן פאָרמיטל גיכקייַט אין לאַנג דאַונכיל טנאָים.

די פאַרגרעסערן פון עלעקטראָניש טיילן און אַקסעסעריז אויף עלעקטריק טראַקס האט אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף די רילייאַבילאַטי פון די וועהיקלעס.ווי צו געשווינד פאַרריכטן די ויסריכט ווען עס איז נישט אין סדר איז געווארן אַ נייַע פּראָבלעם פֿאַר ענדזשאַנירז.מערסעדעס-בענז האט סאַלווד דעם פּראָבלעם דורך שטעלן וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי טראַנספאָרמערס, דק/דק קאַנווערטערז, וואַסער פּאַמפּס, נידעריק-וואָולטידזש באַטעריז און היץ יקסטשיינדזשערז אַזוי ווייַט פאָרויס ווי מעגלעך.ווען ריפּערז זענען דארף, נאָר עפֿענען די פראָנט מאַסקע און הייבן די קאַב ווי אַ טראדיציאנעלן דיזאַל טראָק, און די וישאַלט קענען זיין געטאן לייכט, ויסמיידן די צרה פון רימוווינג די שפּיץ.

ווי צו סאָלווע די טשאַרדזשינג פּראָבלעם?EACTROS ניצט אַ נאָרמאַל CCS שלאָס טשאַרדזשינג סיסטעם צובינד און קענען זיין טשאַרדזשינג אַרויף צו 160 קילאוואט.צו טשאַרדזשינג די EACTROS, די טשאַרדזשינג סטאַנציע מוזן האָבן אַ CCS Combo-2 טשאַרדזשינג ביקס און מוזן שטיצן דק טשאַרדזשינג.אין סדר צו ויסמיידן די פּראַל אויף די פאָרמיטל געפֿירט דורך די גאַנץ יגזאָסטשאַן פון מאַכט, די פאָרמיטל האט דיזיינד צוויי גרופּעס פון 12 וו נידעריק-וואָולטידזש באַטעריז, וואָס זענען עריינדזשד אין די פראָנט פון די פאָרמיטל.אין פּראָסט צייט, די בילכערקייַט איז צו באַקומען מאַכט פון די הויך-וואָולטידזש מאַכט באַטאַרייע פֿאַר טשאַרדזשינג.ווען די הויך-וואָולטידזש מאַכט באַטאַרייע לויפט אויס פון מאַכט, די נידעריק-וואָולטידזש באַטאַרייע וועט האַלטן די בראַקעס, סאַספּענשאַן, לייץ און קאָנטראָלס פליסנדיק רעכט.

די זייַט רעקל פון די באַטאַרייע פּאַק איז געמאכט פון ספּעציעל אַלומינום צומיש און איז ספּעציעל דיזיינד צו אַרייַנציען רובֿ פון די ענערגיע ווען די זייַט איז שלאָגן.אין דער זעלביקער צייט, די באַטאַרייע פּאַק זיך איז אויך אַ פולשטענדיק פּאַסיוו זיכערקייַט פּלאַן, וואָס קענען ענשור די מאַקסימום זיכערקייַט פון די פאָרמיטל אין פאַל פון פּראַל.

EACTROS איז נישט הינטער די Times ווען עס קומט צו זיכערהייט סיסטעמען.די Sideguard Assist S1R סיסטעם איז נאָרמאַל פֿאַר מאָניטאָרינג מניעות אויף די זייַט פון די פאָרמיטל צו ויסמיידן קאַליזשאַנז, בשעת די ABA5 אַקטיוו ברייקינג סיסטעם איז אויך נאָרמאַל.אין אַדישאַן צו די פֿעיִקייטן וואָס זענען שוין בנימצא אויף די נייַע Actros, עס איז די AVAS אַקוסטיש שרעק סיסטעם וואָס איז יינציק פֿאַר די EActros.וויבאלד דער עלעקטרישער טראק איז צו שטיל, וועט די סיסטעם שפילן אן אקטיוון קלאנג אינדרויסן פון די פארמיטל, כדי צו אלערקענען פארבייגייער צום פאָרמיטל און די מעגליכע געפאַר.

צו העלפֿן מער קאָמפּאַניעס מאַכן אַ גלאַט יבערגאַנג צו עלעקטריק טראַקס, Mercedes-Benz האט לאָנטשט די Esulting דיגיטאַל לייזונג סיסטעם, וואָס כולל ינפראַסטראַקטשער קאַנסטראַקשאַן, מאַרשרוט פּלאַנירונג, פינאַנסינג הילף, פּאָליטיק שטיצן און מער דיגיטאַל סאַלושאַנז.מערסעדעס-בענז אויך האט אין-טיפקייַט קוואַפּעריישאַן מיט Siemens, ENGIE, EVBOX, Ningde Times און אנדערע עלעקטריק מאַכט דזשייאַנץ צו צושטעלן סאַלושאַנז פֿון די מקור.

Eactros וועט אָנהייבן פּראָדוקציע אין דעם האַרבסט פון 2021 אין די Mercedes-Benz Wrth am Rhein טראָק פאַבריק, די פירמע 'ס גרעסטער און מערסט אַוואַנסירטע טראָק פאַבריק.אין די לעצטע חדשים, די פאַבריק איז אויך אַפּגריידיד און טריינד פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע פון ​​EACTROS.דער ערשטער פּעקל פון Eactros וועט זיין בארעכטיגט אין דייַטשלאַנד, עסטרייַך, שווייץ, איטאליע, ספּאַין, פֿראַנקרייַך, די נעטהערלאַנדס, בעלגיע, די פֿאַראייניקטע מלכות, דענמאַרק, נאָרווייַ און שוועדן, און שפּעטער אין אנדערע מארקפלעצער ווי צונעמען.אין דער זעלביקער צייט, Mercedes-Benz אויך ארבעטן ענג מיט אָעם אַזאַ ווי Ningde Times צו פּרייאָראַטייז די נייַע טעכנאָלאָגיע פֿאַר EACTROS.