פרי מאַשין ענדזשאַנז האָבן נישט דעם יקערדיק אַקסעסערי וואָס מיר באַטראַכטן נייטיק הייַנט: אַ פּאָמפּע.די פליסיק קאָאָלינג מיטל געניצט איז ריין וואַסער, געמישט מיט ביסל מער ווי פעניל אַלקאָהאָל, צו פאַרמייַדן ייַז קאַלט.די סערקיאַליישאַן פון קאָאָלינג וואַסער דעפּענדס לעגאַמרע אויף די נאַטירלעך דערשיינונג פון טערמאַל קאַנוועקשאַן.נאָך די קאָאָלינג וואַסער אַבזאָרבז היץ פון די צילינדער גוף, עס געוויינטלעך פלאָוז צו די קאַנאַל  און גייט אריין די קאַלאָריפער ס ברעג;ווי די קאָאָלינג וואַסער קולז, עס געוויינטלעך זינקען צו די דנאָ פון די קאַלאָריפער און אין דער נידעריקער טייל פון די צילינדער בלאָק.ניצן דעם טערמאָסיפאָן פּרינציפּ, קאָאָלינג קענען זיין קוים דורכגעקאָכט.אָבער באַלד נאָך,  וואַסער פּאַמפּס זענען צוגעגעבן צו די קאָאָלינג סיסטעם צו לאָזן קאָאָלינג וואַסער צו לויפן מער געשווינד.

די קאָאָלינג סיסטעם פון מאָדערן ויטאָמאָביל מאָטאָר  יוזשאַוואַלי אַדאַפּץ סענטריפוגאַל וואַסער פּאָמפּע.די מערסט גלייַך ינסטאַלירונג אָרט פון די פּאָמפּע איז אין די דנאָ פון די קאָאָלינג סיסטעם, אָבער די  טייל פון די פּאָמפּע איז אינסטאַלירן אין די מיטן פון די קאָאָלינג סיסטעם, און אַ גרויס נומער פון פּאַמפּס זענען אינסטאַלירן אין די שפּיץ פון די מאָטאָר.די פּאָמפּע אינסטאַלירן אין די שפּיץ פון די מאָטאָר איז פּראָנע צו קאַוויטאַטיאָן.ניט קיין ענין אין וואָס שטעלע, די פּאָמפּע פּאָמפּע וואַסער איז , אַזאַ ווי Naitai V8 מאָטאָר פּאָמפּע פּאָמפּע וואַסער, ליידיק גיכקייַט איז וועגן 750 ל / ה, צו די פול גיכקייַט פון וועגן 12000 ל / ה.

פֿון די דינסט לעבן פונט פון מיינונג, די מערסט וויכטיק ענדערונג אין די פּאָמפּע פּלאַן איז אַז די סעראַמיק סתימות ארויס אַ ביסל יאָרן צוריק.קאַמפּערד מיט די גומע סתימות אָדער לעדער סתימות געניצט פריער, די סעראַמיק סתימות זענען מער טראָגן-קעגנשטעליק, אָבער עס אויך האט די כיסאָרן פון זיין לייכט סקריפּט דורך די שווער פּאַרטיקאַלז אין די קאָאָלינג וואַסער.כאָטש אין סדר צו פאַרמייַדן די פּאָמפּע פּלאָמבע דורכפאַל אין די פּלאַן פון  צו דורכפירן קעסיידערדיק פֿאַרבעסערונג, אָבער אַזוי ווייַט קענען נישט גאַראַנטירן אַז די פּאָמפּע פּלאָמבע איז נישט אַ פּראָבלעם. אַמאָל די פּלאָמבע איז ליקאַדזש, די לובריקיישאַן פון די פּאָמפּע שייַכעס וועט זיין געוואשן אַוועק.

1. שולד דיאַגנאָסיס

אין די לעצטע 20 יאָר, די געווער פון קאַרס איז ימפּרוווד דורך , אַזוי איז די דינסט לעבן פון וואַסער פּאַמפּס ערגער ווי אלץ?ניט דאַווקע.הייַנט ס פּאַמפּס נאָך דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט  סומע פון ​​אַרבעט, די מאַשין דראָווע וועגן 100 טויזנט קילאָמעטערס, די פּאָמפּע אין קיין צייַט עס איז אַ מעגלעכקייט פון דורכפאַל.

די פּאָמפּע שולד דיאַגנאָסיס  בכלל גערעדט איז לעפיערעך פּשוט.אין פאַל פון ליקאַדזש פון די קאָאָלינג סיסטעם, דער שמעקן פון טערמאַל אַנטיפריז קענען זיין סמעלד, אָבער עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן  צו געפֿינען אויס צי די קאָאָלינג וואַסער איז ליקינג פון די פּאָמפּע שטיל פּלאָמבע.קענען נוצן  ייבערפלאַך קליין שפּיגל ליכט צו קאָנטראָלירן צי די וואַסער פּאָמפּע ויסגאַנג לאָך איז ליקינג.פֿאַר רעגולער וישאַלט, באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו קאָנטראָלירן די אָנווער פון וואַסער טאַנק קולאַנט.

ליקאַדזש איז דער נומער איין שולד פון די פּאָמפּע, ראַש איז די רגע שולד, ווייַל פון שייַכעס אַברייזשאַן און גרונט די דערשיינונג פון די פּאָמפּע שטיל בייַסן טויט, איז זייער  זען. אַמאָל דעם דערשיינונג אַקערז, די קאַלאָריפער וועט זיין דאַמידזשד נאָך די ווינט.

כאָטש ערנסט קעראָוזשאַן פון וואַסער פּאָמפּע ימפּעללער איז אָפט געזען אין דער ליטעראַטור פון ויטאָמאָביל וישאַלט, אָבער אויב נאָרמאַל וישאַלט איז דורכגעקאָכט, ימפּעללער קעראָוזשאַן איז נישט אַ פּראָסט דערשיינונג .ווען איר זען די קולאַנט רויט, זשאַווער קאָליר, עס איז עסטימאַטעד אַז די פּראָבלעם פון  ימפּעללער קעראָוזשאַן.אין דעם צייַט, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די סערקיאַליישאַן פון די פּאָמפּע קולאַנט, די קולאַנט אין די קאַלאָריפער קענען זיין רעלעאַסעד  טייל, אַזוי אַז די וואַסער שטאַפּל איז נאָר געהאלטן אין די וואַסער רער, און דעמאָלט פּרעהעאַט די מאָטאָר, די טעמפּעראַטור מיטל איז אין אַ גאָר אָפֿן שטעלע.גוט וואַסער סערקיאַליישאַן זאָל זיין געזען ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק בייַ 3000 ר / מין.אן אנדער  מעגלעך פּראָבלעם איז אַז די פּאָמפּע ימפּעללער איז אין דער שטיל.

2. גרונט פון דורכפאַל

ווי פֿאַר די גרונט פון די פּאָמפּע דורכפאַל, עטלעכע אויטאריטעטן גלויבן אַז מיט  גאַרטל פאָר אַקסעסעריז מער און מער, אַזוי אַז די זייַט מאַסע פון ​​די גרונט.ווי  פּלאָמבע עקספּערץ געזאגט, "עס איז זאָגן אַז די אפקלאנג פון די אַטאַטשמאַנץ מיט די וואָרצל גאַרטל פאָר האט אַ אַנדערש אָפטקייַט, וואָס קענען צעשטערן די פּלאָמבע פון ​​די פּאָמפּע."אן אנדער  פּראָבלעם מיט פּאָמפּע דורכפאַל איז אַז די טענסיאָנינג מיטל פון די סערפּאַנטיין גאַרטל יגזערט אַ קריטיש לאַטעראַל מאַסע אויף די פּאָמפּע.קאַוויטאַטיאָן איז אן אנדער  פּראָבלעם פון די פּאָמפּע, ווי אין די וואַסער זייַט פון די פּאָמפּע קעראָוזשאַן, אַזוי יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן מיט אַ דרוק קאַלאָריפער דעקן.ווען ריפּלייסינג די פּאָמפּע, עס איז רעקאַמענדיד צו ינסטאַלירן  נייַ פאָכער קלאַטשיז, ווייַל אַן אַנבאַלאַנסט קלאַטש קען פאַרשאַפן פּראָבלעמס מיט די פּאָמפּע.

עס זענען עקספּערץ אַז אָוווערכיטינג  פעלן פון וישאַלט איז אויך די גרונט פון די פּאָמפּע פּראָבלעמס.אויב די קולאַנט פארלירט זיין פיייקייט צו שמירן די פּלאָמבע , די פּלאָמבע קען זיין טשאַפעד.אין דערצו, די פּאָמפּע דורכפאַל קען אויך זיין רעכט צו דער נעבעך קוואַליטעט פון די פּאָמפּע זיך.

3. די וויסנשאַפֿט פון בעלץ

דער אַלט מאָדעל  יוזשאַוואַלי אַדאַפּץ די פּראָסט V-שייפּט גאַרטל, בשעת די נייַע מאָדעל קען אַדאַפּט די סערפּאַנטיין גאַרטל.אויב די אַלט מאָדעל פון די פּאָמפּע איז אינסטאַלירן אין די נייַ מאָדעל , עס קען זיין אַ ריכטונג פון דעם פּראָבלעם.ווייַל די סערפּאַנטיין גאַרטל קען פאָר די פּאָמפּע ימפּעללער אין די פאַרקערט ריכטונג צו די V-גאַרטל, די פּאָמפּע וועט דרייען אין די פאַרקערט ריכטונג, ריזאַלטינג אין אָוווערכיטינג פון די קולאַנט.

איצט מער און מער ענדזשאַנז נוצן די טיימינג גאַרטל פון די דרעמל-קאַמשאַפט צו פאָר די וואַסער פּאָמפּע.די מייַלע פון ​​דעם איז אַז אויב די וואַסער פּאָמפּע טוט נישט דרייען, די מאַשין קענען ניט זיין געטריבן און קענען פאַרקירצן די מאָטאָר  גראַד.עס מוזן זיין אונטערגעשטראכן אַז די טיימינג גאַרטל זאָל זיין ריפּלייסט נאָך אַ צונעמען צייט פון  צייט.מאל איר זען דעם מין פון סיטואַציע.אין די ייַנמאָנטירונג פון  נייַ טיימינג גאַרטל אין אַ קורץ צייט, די וואַסער פּאָמפּע איז דאַמידזשד, אין אַלגעמיין, דאָס איז רעכט צו פאַרגרעסערן די שפּאַנונג פון די גאַרטל.דעריבער, ווען ינסטאָלינג  נייַ פּאַמפּס, טאָן ניט לייטלי באַשטימען צו אַ נייַ גאַרטל.

4. וישאַלט פון וואַסער פּאָמפּע

דאָ צו רעדן וועגן די פּראָבלעם פון קולאַנט און וישאַלט  עטלעכע ענינים דאַרפֿן ופמערקזאַמקייט.אין מאָדערן קאַרס , וואָס אָפט נוצן אַ אַלע-אַלומינום מאָטאָר מיט אַ העכער טערמאַל מאַסע, טשאַנגינג די קולאַנט יעדער יאָר מיינט צו זיין דער בעסטער וועג צו פאַרמייַדן פּראָבלעמס.אָבער, איצט די אַנטיפריז פאָרמולע איז זייער אַוואַנסירטע, אַזוי אַז די ינטערוואַל פון קאָאָלאַנט פאַרבייַט איז קאַנטיניואַסלי עקסטענדעד .אין ערשטער, די פאַרבייַט ציקל פון די קולאַנט איז רעקאַמענדיד פֿאַר דריי יאָר, דערנאָך עקסטענדעד  צו פיר יאר, און איצט GM רעקאַמענדז פינף יאָר אָדער 250,000 קילאָמעטערס אויף עטלעכע וועהיקלעס.די קראַנט קאָאָלאַנט פאָרמולע קענען ויסמיידן די פראבלעמען וואָס אָפט דערשייַנען אין די קאָאָלינג סיסטעם רעכט צו דער פאַרהאַלטן פון פאַרבייַט פון  קולאַנט.דער נייַ קולאַנט איז קעגנשטעליק צו די קעראָוזשאַן פון קאַרבאָקסיל קאַמפּאַונדז, דאָס איז, די סיליקאַטעס, פאָספאַטעס  וואָטערווייז קלאָגינג ינאָרגאַניק סאַבסטאַנסיז געפֿונען אין פּראָסט גלייקאָל.כאָטש די נייַ קולאַנט איז  מער טייַער ווי די טראדיציאנעלן קולאַנט, עס קענען ענשור אַז די פּאָמפּע אַרבעט רעכט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אַזוי עס איז קאָס-עפעקטיוו.אין סדר צו מאַכן די בעסטער נוצן פון  לעבן קולאַנט, די קאָאָלינג סיסטעם דאַרף זיין ונ דורך קלינד ווען ריפּלייסינג.

דאָ צו רעדן וועגן די קוואַליטעט פון אַנטיפריז.די וואָרט "אַנטפריז" איז אַ מיסנאַמער, ווייַל די נוצן פון אַנטיפריז איז נישט בלויז פֿאַר  אַנטיפריז, אָבער אויך ריקווייערז קעראָוזשאַן קעגנשטעל, לובריקיישאַן פּאָמפּע פּלאָמבע צו הייבן די בוילינג פונט.דעריבער, אַנטיפריזיז פון די אומבאַקאַנט סאָרט זאָל ניט זיין געוויינט ווייַל עס קען אַנטהאַלטן ינאַפּראָופּרייט אַדאַטיווז מיט שעדלעך ף וואַלועס.

די סיריאַסנאַס פון די קאָאָלינג סיסטעם ליקאַדזש פּראָבלעם קענען ניט זיין עסטימאַטעד , וואָס וועט ניט בלויז מאַכן די ינכיילד לופט שעדיקן די פּרידיטערמינד קולאַנט לויפן מאָדע, וואָס וועט פירן צו די דזשענעריישאַן פון הייס ספּאַץ, אָבער אויך פאַרשטאַרקן די קעראָוזשאַן פון די פּאָמפּע.

אויב די סומע פון ​​​​קאָאָלאַנט  צייַט איז ניט גענוגיק, דאָס וועט פאַרשאַפן מאָטאָר אָוווערכיטינג, און מיט די אויסזען פון פּאַרע קעראָוזשאַן, ניט בלויז שעדיקן די קאַלאָריפער, אָבער אויך פּראָדוצירן אנדערע פּאָמפּע פּראָבלעמס.